Hiljuti osales Tyheni Fondi madala peaga KR300ES Rotary puurimisplatvorm Guangzhou-Baiyuni rajooni ehitamisel Jingguangi kiire raudteejoone 5 projekti ehitamisel.
Guangzhou linnaraudteesüsteemi reisijate transpordi sõlmpunktina on Baiyuni jaam esimene suuremahuline keskpunkt, mis on ehitatud vastavalt tänapäevastele integreeritud transpordikeskuse planeerimise kontseptsioonidele Guangzhous. Projekt hõlmab peamiselt Uus -Guangzhou Baiyuni jaama ehitamist koos sellega seotud rajatiste väljatöötamisega nagu Dalang Bussi hooldusdepoo ja ühendades raudteeliini. Projekt on kavandatud valmimiseks 2023. aastal.
KR300ES madala korrusega pöörlemispuur Guangzhou kiire raudteeprojekti ehitusplatsil vaia läbimõõt 1000 mm, vaia sügavus vahemikus 28 ~ 33 meetrit, geoloogilised tingimused on keerulised: täited (peamiselt peamiselt tagakülje moodustumine, ehitusjäätmed suuremad), siidine savi, 3-6 meetrit, mis on lihtne siluga). Ülemise tagaosa täis mulla liivakopa auguga ja seejärel toru all umbes 5 meetrit. Pärast liivakihi löömist reguleeritakse paks muda vee imbumise vältimiseks. Sisenege kaldu kivisse, puurige sügavalt ja kalage see siis liivaämbriga välja. Linerry lekke korral väikeses karstikoopas on see tagasitõmblus tsement, ja jätkake puurimist pärast tsemendi tahkestamist. KR300ES madala peaga pöörleva puurimisplatvormi (kõrgus 10,9 meetrit) Konstruktsiooni kõrgus 11 meetrit, mis on varustatud 300 kN -ga. M suur pöördemomendi juht M eraldab sobiva mudasuhte, et kaitsta seina, et lahendada kiirete moodustumise konstruktsioon ja võimsa jõu kivimite sisenemise ehituse efektiivsuse parandamiseks. See lahendab suurepäraselt väikeses ruumis ilmnenud probleemid, suurehunniku läbimõõt, sügav sügavus ja keeruline kivi. Kiire ja suure tõhususega kliendid teenivad raha, võitsid ehitusplatsi personali kiituse.
Guangzhou kiirraudteeprojekti ehitusplatsil kasutatakse KR300ES madala peaga pöörlemisplatvormi, kus vaia läbimõõt on 1000 mm ja hunniku sügavus on vahemikus 28–33 meetrit. Geoloogilised tingimused on keerukad ja hõlmavad mitmesuguseid tegureid, näiteks mitmesuguseid täitemulda (peamiselt suurte ehitusjäätmete osakestega kihid), räni savi, räni liiv (vahemikus 3–6 meetrit, kalduvus kokku varisemisele), ümardatud kruusakihid, tugevalt ilmastikuga räbal liivakivi ja mõõdukalt ilmastikuga liivakivi. Ülemise tagaosa mulla jaoks kasutatakse 5 meetri pinna all asuva korpuse loomiseks liivaproovikoppi.
Pärast liivakihi jõudmist kasutatakse vee infiltratsiooni vältimiseks paksu muda läga. Kivikihtide ilmnemisel kasutatakse tungimiseks südamiku tünni, millele järgneb materjali eemaldamiseks liivaküpsetamise ämbri kasutamine. Väikeste õõnsuste või imbumise korral süstitakse tsement ja puurimine jätkub pärast tsemendi tahkumist.
KR300ES madala peaga pöördpuurimisplatvorm, mille kõrgus on 10,9 meetrit, töötab konstruktsiooni kõrgusel 11 meetrit ja on varustatud võimsa 300 kn.m pöördemomendi toitepeaga. Seda kasutatakse seinakaitse jaoks sobiva muda läga suhtega, käsitledes voolava liivamoodustiste töötamise väljakutseid ja suurendades ehituse tõhusust kivikihtide sisenemisel. See seade lahendab suurepäraselt ehituses tekkinud probleemid, sealhulgas piiratud ruum, suur vaia läbimõõt, oluline sügavus ja keeruline kivimite levik. Selle suur ehituskiirus ja tõhusus on teeninud ehitusplatsi töötajatelt ühehäälset kiitust, saades lõpuks kliendile kasu.
Postiaeg: 25. oktoober2023